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                                              臺州港的“逆境之戰”

                                              近日,滿載臺州衛浴、日用品、圣誕禮品等外貿貨物的“英倫伊索”輪已順利抵達英國。今年前三季度,臺州港口貨物吞吐量4134.1萬噸,同比增長16.6%。其中,經歷兩年多低谷的外貿貨物吞吐量表現搶眼,完成798.5萬噸,同比增長83.0%。

                                              一邊是新冠肺炎疫情影響,一邊是轉型陣痛謀求新突破。逆境之下,臺州不斷優化營商環境,全力推動臺州港集裝箱運輸發展,做大做強港航產業,臺州港打響逆境突圍戰。

                                              碼頭整治

                                              讓“銹帶”變“秀帶”

                                              曾經“臟亂差”的工業“銹帶”,如今已轉型成為集文化、娛樂、休閑為一體的生活“秀帶”……椒江沿岸多家砂石碼頭及堆場等關停拆除后,原址上改建的椒江濱江公共空間吸引游客紛至沓來,臨江賞景,見證轉型。

                                              臺州,依灣而生,依港而興,同樣也遭遇發展“陣痛”。曾經,用于砂石、煤炭、鋼材等運輸的無證碼頭在各流域隨處可見,雖在一定程度上帶動了區域經濟發展,但因設施簡陋、設備陳舊、安全和環保問題突出。

                                              痛定思痛,刮骨療毒。“自2020年第二輪中央環保督察通報椒江流域警示案例后,市委市政府高度重視,第一時間部署整改落實工作,隨即開展椒江流域碼頭專項整治。”臺州市港航事業發展中心港口處處長鄭波說,此次共整治碼頭109座,其中關停36座,保留提升73座,并于今年2月初步完成整治提升。

                                              據悉,今年2月起,臺州市舉一反三,在全市范圍內啟動流域碼頭及各類堆場環保問題專項整治,共整治碼頭290座,其中關停83座,保留提升207座,已于6月底完成階段性整治。

                                              “此舉是為了促進全市碼頭管理、港口企業經營更加規范化。”鄭波說,“以椒江為例,雖然眼下因煤炭轉移到頭門港區裝卸、砂石裝卸也只能在定點幾家碼頭進行,對于市區一些熱電廠和附近的建筑企業而言,成本有所增加。但從長遠來看,在政府監管之下,港口企業的經營素質、管理規范等都會得到提升,更有助于良性發展。”

                                              流域碼頭整治成效,也體現在數據之上。據悉,今年前三季度,臺州港礦建材料吞吐量有所回升,就是得益于全市范圍內開展的流域碼頭整治。一些沒有規范經營的碼頭或關;蛘D提升,礦建材料轉移到合規有序經營碼頭進行裝卸,使其吞吐量進一步得到納統。

                                              嚴治理之下,也需監管常態化。對此,臺州采取視頻與現場巡查相結合的方式,加強了對流域碼頭環保設施使用情況、已關停拆除或去功能化碼頭的常態化監管。

                                              “政策+服務”

                                              成制勝法寶

                                              “原本按流程要跑好幾個部門,現在一站式辦理,方便不少。”今年以來,不少臺州航運企業已經體驗到船舶辦證“一件事”改革帶來的便利。

                                              據悉,今年上半年,臺州市港航事業發展中心聯合臺州海事局、中國船級社臺州辦事處創新推出臺州籍普通貨船辦證“一件事”改革,實行多證聯辦方式,將《水上移動業務標識證書》到《船舶營運證》等7項證書辦理時長,從近111個工作日縮減至不到20個工作日,切實提高了政務服務效率和群眾辦事滿意度。

                                              在臺州港口的突圍求生之戰中,優質的服務成了“制勝法寶”。

                                              今年前三季度,臺州港完成集裝箱吞吐量37.8萬標箱,同比增長19.9%。港口集裝箱吞吐量的快速增長,得益于全市“棄陸走水”扶持政策和外貿物流保障政策的有效拉動。2019年,臺州市人民政府辦公室印發《關于促進物流運輸“棄陸走水”的實施意見》,引導物流企業“棄陸走水”,提升臺州港對集裝箱貨源的集聚功能,降低制造業物流成本的專項資金。

                                              “以市區至寧波為例,有了扶持資金補助后,集裝箱走水路不僅能減少約300元的運輸費用,還能省去進提費,著實為出口企業節約了物流成本。另一方面,箱源增多又有資金補助,港口發展也更為平穩。”鄭波說,“在加強宣傳力度的同時,我們也積極幫企業爭取資金,及時支付到位,推動政策落地落實。”

                                              此外,臺州市港航事業發展中心還聯合臺州市船東協會,創辦《運情》雜志,分析資源、運價、船舶、船員等方面情況,定期發布運情報告,引導和幫助航運企業科學經營、健康發展。

                                              “陽光引航”

                                              助力生產回暖

                                              疫情之下,臺州引航成立引航員專班,實行“7+7+7”專班集中封閉管制,成為港口生產回暖中的一抹亮色。以華能玉環電廠為例,今年前三季度該廠就進口了631.4萬噸外貿電煤,這離不開引航員專班的“陽光引航”服務。數據顯示,今年1—9月,臺州引航業務量保持較高增速,共引航船舶954艘次,同比增長26.9%;完成引航總噸1420.9萬噸,同比增長42.4%。

                                              港口生產的回暖,除了“陽光引航”的助力,也離不開安全生產的嚴格把關。針對“三無”船舶,臺州市各港航部門嚴格落實“十個一律”,加強經營資質管理,全面開展隱患排查,清退無營運證船舶,并適時開展“回頭看”,督促整改到位,切實把問題隱患消滅在萌芽之時。

                                              多措并舉之下,臺州港交出亮眼的突圍戰績。今年前三季度,臺州港口貨物吞吐量自年初起一直保持兩位數增速。其中,煤炭吞吐量增速較快,以1584.9萬噸的總成績,占比總吞吐量的近40%;礦建、鋼鐵吞吐量分別完成593.5萬噸、542.8萬噸,同比分別增長12.1%、6.1%;外貿貨物吞吐量也創歷年來新高。

                                              水運生產方面,截至9月底,臺州市航運企業共78家,同比增長6.8%。臺州在冊船舶共399艘,總運力517.2萬載重噸,同比增長5.8%。平均噸位達到12962載重噸,同比增長9.8%。

                                              (新媒體責編:qiaoyidan)

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