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                                              北京7條地鐵線段年底開通

                                              3條新線 4段剩余或延伸段 7條地鐵線段年底開通

                                              北京市年底將有一批地鐵新線集中開通,開通條段數為歷年最多。從市軌道交通指揮中心獲悉,這些線路包括全新線路和既有線路的剩余段或延伸。11號線西段、19號線一期、17號線南段為3條全新線路。既有線路8號線、14號線、S1線剩余段也將開通,首都機場線將西延。

                                              11號線西段:滿滿冬奧元素

                                              11號線西段(模式口站-首鋼站)全長4公里,設站4座,在金安橋站與既有6號線、S1線換乘,在首鋼站將與規劃R1線換乘。該線將采用A型車、4輛編組,運行時速100公里。作為冬奧支線,11號線的車站和車廂內有豐富生動的冬奧元素。

                                              19號線一期:速度提升50%

                                              19號線是京城中部一條貫穿南北的動脈線,一期長22.4公里,設10座車站,除新發地站和牛街站,其余8站均為換乘站,分別與2號線、6號線、10號線等骨干線路換乘,特別是在草橋站可實現與大興機場線換乘。19號線速度高、運量大,定員增加約60%,速度提升50%,乘客由新宮至金融街僅耗時15分鐘,比目前乘坐4號線-大興線節省約18分鐘,預計對4號線-大興線南段分流10%左右。同時,牡丹園至草橋可縮短30分鐘。

                                              17號線南段:亦莊直達東三環

                                              17號線是條位于東部地區貫穿南北的骨干線路,年底計劃開通的南段從十里河至亦莊站前區南,全長16.5公里,設7座車站,其中次渠站與亦莊線換乘、十里河站與10號線、14號線換乘。17號線為8A編組列車、全自動運行線路,最高運行時速100公里,也將是一條全路網載客容量大的快線。開通后,次渠地區至十里河乘車出行時間將縮短10分鐘。

                                              8號線剩余段:貫通前門王府井

                                              8號線剩余段3站也將開通,乘客可乘坐8號線直達前門、王府井等商業旅游區。

                                              14號線剩余段:豐富南站出行選擇

                                              14號線剩余段全長4公里,設5座車站,連通14號線東段、西段。14號線貫穿北京東部、南部的“L”型骨干線,可直接服務麗澤金融商務區;另外北京南站到離京旅客通達北京西部、北部也有了新路徑,旅客可選擇在西局站換乘10號線內外環。

                                              S1線剩余段:蘋果園換乘6號線

                                              S1線剩余段全長1.2公里,設蘋果園站1座,開通后蘋果園站將實現S1線與6號線的換乘。

                                              首都機場西延段:北新橋直達機場

                                              首都機場線西延段從東直門站西延至北新橋站,全長1.9公里,開通后將實現與5號線換乘。

                                              14號線明起貫通跑圖試運行

                                              14號線全線(張郭莊站-善各莊站)明天(11日)啟動貫通跑圖試運行,載客段為14號線既有段,即西段(張郭莊站-西局站)和東段(北京南站-善各莊站),非載客段為14號線剩余段(東管頭站-景風門站)。

                                              試運行期間,14號線工作日早晚高峰期間將采用1比1大小交路套跑模式運行,大交路自張郭莊站至善各莊站,小交路自麗澤商務區站至善各莊站。東段早高峰行車間隔將由3分30秒縮短至3分鐘,晚高峰行車間隔將由4分鐘縮短至3分鐘;西段早晚高峰行車間隔保持6分鐘不變,平峰行車間隔將由8分鐘縮短至6分鐘。試運行期間將增加運行列車14列,運力可提升34%。

                                              (新媒體責編:qiaoyidan)

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