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    四川藍海智裝: 科技賦能智慧施工,構建隧道施工新格局

    從1988年滬嘉高速公路的建成通車,我國高速公路實現零的突破。到2012年,我國高速公路通車里程就已經達9.6萬公里,首次超越美國,居世界第一。“十三五”以來,中國高速公路更是進入了全面規范和高質量發展新階段。到2020年底,我國高速公路總里程達16萬公里,繼續穩居世界第一位。國家高速公路網主線基本建成,覆蓋約99%的城鎮人口20萬以上城市及地級行政中心。

    當你行駛在高速路上,穿越無數個或大或小,或長或短的隧道,領略沿途美好風光的時候,你是否會想到,這是一代又一代筑路工人付出的汗水與努力,甚至生命!

    逢山開路,高速公路、鐵路建設中,離不開隧道施工。

    初期,由于我國機械設備差、技術水平的落后,在勞動力密集型的隧道施工行業依然以人工為主,受制于核心裝備的研發創新和機械化配套施工工藝工法水平不足,隧道建設不得不靠“人海戰術”進行。隧道施工領域的產業升級極為緩慢,更無法大面程推行隧道機械化配套施工。

    但是,隨著我國隧道工程建設日益增多,對工程施工要求也越來越嚴格。傳統、粗放的“人海戰術”不再適用。為了從根本上提高我國的隧道工程建設水平,必須實現隧道工程的機械化。將機械化與施工技術和施工工藝科學結合,是隧道工程發展的必然趨勢。

    打造隧道施工機械化、智能化、信息化樣板

    2017年,隨著我國第一臺擁有完全自主知識產權的智能型三臂鑿巖臺車下線,隧道機械化施工專用設備的國產化道路步入了快車道。

    四川藍海智能裝備制造有限公司(以下簡稱“藍海智裝”)自2015年以來,就致力于公路安;A工程設備和隧道工程裝備的研發、生產、銷售。截止目前,藍海智裝現已成為安;A工程設備和隧道成套裝備集成商。

    公司生產的拱噴一體化臺車、多榀折疊拱架安裝臺車、打鉆一體車等三款產品更是獲得了四川省經濟和信息化廳、四川省財政廳頒發的首臺套產品認定證書,達到了國際水平,領先同行。

    正在建設中的宜攀高速公路是我國高速公路史上單體投資最大的項目。該項目建設全長達到了大約478千米,總投資高達700多個億。這條高速公路起始于宜賓市到攀枝花市區為止,其中大部分都位于大涼山之內,隧道施工難度大,地質環境復雜。

    面對復雜的施工條件,藍海智裝大顯身手,各種設備大顯神威。建設者按照“機械化+N”的思路,實施隧道機械設備+水壓光面爆破、隧道機械設備+技術和工藝創新、隧道機械設備+信息化智慧管理系統、隧道機械設備+......構建智能機械化施工體系,為機械設備安裝“大腦”,延伸“四肢”,用“機械變形金剛”代替人力施工。

    在施工現場,操作人員將炮孔布置圖傳入智能型鑿巖臺車,三條鑿巖臂僅一個多小時便全部完成近兩百個炮孔的鉆孔任務。隨即裝藥、爆破、出渣,多榀折疊拱架安裝臺車緊跟而上,高效緊湊的工序協作令人嘆為觀止。

    “這個項目70%的施工設備來自我們藍海智裝,一臺三臂鑿巖臺車相當于10個人的工作效率,并且工作質量更高,如果工序銜接順暢的話,進度是要快得多的,而且設備只需要1-2人操作,遠離掌子面,安全性自然也大大提高。”四川藍海智能裝備制造有限公司董事長蘭冰說。

    2020年,藍海智裝與四川路橋經過實地考察隧道施工現場,聯合研發拱噴一體臺車,在隧道施工過程中表現卓越。原來需要單臺設備完成一道工序,設備退出再進另一臺設備,進行下一道工序,現在一臺一體設備車一次性即可完成。大大的節省了時間成本,降低了作業人員的勞動強度與施工危險性,加快了施工進度,提高了施工效率與質量。

    “可視化鉆孔+三臂鑿巖臺車+水壓光面爆破”模式,改變了以往人工鉆孔的粗放作業模式?梢暬八姐@孔,能夠快速精準探查前方地質結構,同步上傳勘察結果,經過信息化智慧管理平臺,處理后發送指令,三臂鑿巖臺車根據指令精準鉆孔,水壓光面爆破精準爆破,平均鉆孔時間縮短30分鐘。三臂鑿巖臺車,實現掌子面盲區鉆孔全覆蓋,精準掌控不同地質鉆孔深淺,取得了最佳裝藥爆破效果。掌子面水壓光面爆破,炸藥用量控制到克,實現弱爆破掘進,避免粗放式爆破的劇烈震動,有效降低了巖爆風險,爆破超挖控制在10毫米以內,襯砌混凝土消耗顯著降低。

    拱架安裝臺車、三臂鑿巖臺車、移動棧橋、拱錨噴臺車、多功能鉆機等隧道設備,組成機械化施工作業流水線,通過接入信息化智慧管理平臺,形成“機械化+智慧大腦”施工管理模式。

    智慧管理平臺采用“云+端”形式的,施工綜合監控管理系統,管理人員通過手機等移動客戶端,即可隨時查看現場施工情況,同步下達施工指令,安全又高效。

    服務創新樹形象,駐點跟蹤更貼心

    技術上的突破,新產品的研發推出,打破了隧道施工裝備長期被國外壟斷的局面,但是要贏得市場的廣泛認可,還得做好服務。

    “有了新產品,關鍵還得看服務。”蘭冰說,“我們研究并推廣新的施工工藝工法,培養專業的機械技術人員,幫助客戶學會使用設備。服務可不只是維修保養,更在于提升用戶的使用體驗,幫助大家把機械化的優勢真正發揮出來。”

    藍海智裝所研發生產的隧道設備,與進口同品質設備相比,價格大幅下降,并且提供跟蹤服務。對于較大的工程項目設立常駐服務站,提供駐點跟蹤服務,為設備和客戶提供無憂服務。與此同時,該企業還提供帶人進場服務,幫助施工單位培養操作人員,加快施工進度,降低設備的損耗,降低施工成本。

    經過多年發展,藍海智裝公司現已申請獲得各類型國家技術專利總數量達兩百多項,其中發明專利30余項,并獲得了多項全國首臺套和高新技術企業認證。其產品已廣泛服務于川藏鐵路、渝昆高鐵、宜攀高速、成蘭鐵路等國家多條高速公路、鐵路工程項目,并出口16個國家和地區,市場占有率位居前列。

    藍海智裝通過與四川交通職業技術學院、西南交通大學、西華大學等深度開展產學研合作,公司的創新與發展后勁十足。

    當今我國科技與經濟高速發展,機械化、智能化、信息化,在隧道施工中屢創佳績?萍假x能,智慧施工。未來,藍海智裝將深入推進數字化轉型,培育具有全球競爭力的世界一流企業,助力我國公路、高鐵隧道建設轉型升級,加快構建隧道建設高質量發展新格局!(通訊員:王繼發 )

    (新媒體責編:qiaoyidan)

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